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　　歲末年終，年關(guān)臨近，汽車年檢也變多了起來(lái)，各汽車檢測(cè)站迎來(lái)年檢高峰。與此同時(shí)，近段時(shí)間關(guān)于汽車年檢OBD檢測(cè)、尾氣排放檢測(cè)等沖上熱搜，“新增加OBD檢測(cè)”“指定M站維修”“連續(xù)三次檢測(cè)不過(guò)強(qiáng)制報(bào)廢”“尾氣不合格加錢就過(guò)”等話題爭(zhēng)議甚囂塵上。

　　

關(guān)于汽車年檢網(wǎng)絡(luò)眾說(shuō)紛紜

　　

　　真實(shí)情況如何，就一系列汽車年檢的網(wǎng)絡(luò)爭(zhēng)議，記者全面查閱了相關(guān)官方規(guī)定，并實(shí)地探訪了汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步了解汽車年檢流程，以探尋真實(shí)情況。

　　

　　OBD檢測(cè)已實(shí)施多年

　　

　　關(guān)于“OBD”的相關(guān)話題，記者查閱資料了解到，“OBD”是指安裝在汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)上的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，屬于污染控制裝置，具備診斷影響排放性能的故障、在故障發(fā)生時(shí)通過(guò)報(bào)警系統(tǒng)顯示、通過(guò)存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中的信息確定可能的故障區(qū)域并提供信息離線通信的功能。

　　

　　而對(duì)于網(wǎng)傳的“新增加OBD檢測(cè)”這一說(shuō)法，在2018年11月生態(tài)環(huán)境部公告2018年第51號(hào)便已經(jīng)明確，包括OBD檢測(cè)等增加內(nèi)容已于2019年就開始實(shí)施，并不屬于今年新增加的檢測(cè)項(xiàng)目。同時(shí)，也明確了在用汽車OBD系統(tǒng)檢查項(xiàng)目包括：故障指示器狀態(tài)，診斷儀實(shí)際讀取的故障指示器狀態(tài)，故障代碼、MIL燈點(diǎn)亮后行駛里程和診斷就緒狀態(tài)值。

　　

生態(tài)環(huán)境部公告2018年第51號(hào)明確，包括OBD檢測(cè)等增加內(nèi)容已于2019年就開始實(shí)施

　　

　　在該項(xiàng)目的檢測(cè)中，若車輛存在故障指示器故障（含電路故障）、故障指示器激活、車輛與OBD診斷儀之間的通信故障、儀表板故障指示器狀態(tài)與ECU中記載的故障指示器狀態(tài)不一致時(shí)，以及車輛污染控制裝置被移除，而OBD故障指示燈未點(diǎn)亮報(bào)警的，均判定OBD檢查不合格。不合格則需要維修復(fù)檢。

　　

　　“M站”旨在減少污染排放

　　

　　就“指定M站高費(fèi)維修”的言論，記者進(jìn)一步查詢相關(guān)政策了解到，“M站”是指汽車排放性能維護(hù)（維修）站。2020年生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局共同發(fā)布《關(guān)于建立實(shí)施汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度的通知》明確，取得汽車維修經(jīng)營(yíng)備案的一、二類汽車維修企業(yè)和從事發(fā)動(dòng)機(jī)維修的三類汽車維修企業(yè)，可作為“M站”。各級(jí)交通運(yùn)輸部門應(yīng)當(dāng)在網(wǎng)站公示區(qū)域內(nèi)“M站”名錄和聯(lián)系方式。

　　

　　此外，《通知》還指出，要全面建立汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度，推動(dòng)構(gòu)建從汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)的閉環(huán)管理制度，有效推進(jìn)超標(biāo)排放汽車維護(hù)修理，減少汽車排氣污染物排放。

　　

生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局共同發(fā)布《關(guān)于建立實(shí)施汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度的通知》

　　

　　汽車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法通過(guò)資質(zhì)認(rèn)定（計(jì)量認(rèn)證），使用經(jīng)依法檢定合格或校準(zhǔn)的排放檢驗(yàn)設(shè)備，按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行排放檢驗(yàn)，嚴(yán)格實(shí)施相關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，在用機(jī)動(dòng)車經(jīng)機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)不合格的，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)出具《超標(biāo)排放機(jī)動(dòng)車維修治理告知書》，通知機(jī)動(dòng)車所有人到“M站”對(duì)超標(biāo)排放車輛進(jìn)行維修治理。并與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。

　　

　　汽車排放性能維護(hù)（維修）站應(yīng)按照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)超標(biāo)排放車輛進(jìn)行科學(xué)診斷和合理維護(hù)修理。在完成排放超標(biāo)維護(hù)修理后，要按照規(guī)定向托修方交付維修結(jié)算清單，并注明是超標(biāo)排放維護(hù)車輛，通過(guò)汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)將汽車排放維護(hù)修理信息及時(shí)上傳到當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸部門。

　　

　　“M站”可自由選擇

　　網(wǎng)傳“強(qiáng)制報(bào)廢”不實(shí)

　　

　　針對(duì)“指定M站維修”“連續(xù)三次檢測(cè)不過(guò)強(qiáng)制報(bào)廢”“尾氣不合格加錢就過(guò)”等輿論，記者駕駛一輛2014年登記、表顯無(wú)故障碼的家用5坐汽車，通過(guò)實(shí)地進(jìn)行汽車年檢的形式，隨機(jī)探訪了貴陽(yáng)市幾家汽車檢測(cè)站。

　　

　　通過(guò)地圖搜索，記者首先來(lái)到位于南明區(qū)花溪大道中段和北段的貴州新吉機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司和貴陽(yáng)鳳凰村機(jī)動(dòng)車技術(shù)檢測(cè)有限公司，向現(xiàn)場(chǎng)工作人員咨詢了汽車年檢費(fèi)用、年檢是否包過(guò)、OBD檢測(cè)和尾氣檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題。

　　

實(shí)地探訪汽車年檢檢測(cè)機(jī)構(gòu)

　　

　　兩家檢測(cè)站對(duì)家用轎車均收費(fèi)400元/輛，并表示汽車年檢沒(méi)有哪里敢說(shuō)包過(guò)，但只要車未顯故障碼、按時(shí)保養(yǎng)基本都能過(guò)。而在OBD檢測(cè)及強(qiáng)制報(bào)廢的疑問(wèn)上，兩家檢測(cè)站均指出，OBD檢測(cè)一直都檢，只是現(xiàn)在相關(guān)部門查得更嚴(yán)格，實(shí)際檢測(cè)沒(méi)有網(wǎng)傳的那么夸張，也沒(méi)有連續(xù)三次檢測(cè)不過(guò)強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定。

　　

　　得到回答后，對(duì)于在用機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢的相關(guān)政策，記者查詢到，據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》第六十條規(guī)定，在用機(jī)動(dòng)車排放大氣污染物超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行維修；經(jīng)維修或者采用污染控制技術(shù)后，大氣污染物排放仍不符合國(guó)家在用機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。但具體維修多少次沒(méi)有作明確。

　　

　　隨后，記者又來(lái)到云巖區(qū)中壩路貴州歆悅誠(chéng)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司實(shí)地進(jìn)行汽車年檢。該檢測(cè)站收費(fèi)同樣為400元，待檢車輛經(jīng)過(guò)在外觀查驗(yàn)處一系列外觀和燈光檢查后，工作人員便會(huì)引導(dǎo)車主進(jìn)入等候大廳等候，表示后續(xù)流程由檢測(cè)站人員操作辦理，而后續(xù)的其他檢測(cè)在檢測(cè)站內(nèi)部，并標(biāo)出了“檢測(cè)區(qū)域，非工作人員禁止入內(nèi)”的標(biāo)語(yǔ)提示，期間車主無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)查看檢測(cè)過(guò)程。

　　

實(shí)地探訪汽車年檢檢測(cè)機(jī)構(gòu)

　　

　　進(jìn)入該檢測(cè)站等候大廳，記者看到其內(nèi)墻上掛出了GB18285-2018及GB3847-2018檢驗(yàn)要求與排放限值，載明了外觀檢驗(yàn)流程、OBD檢驗(yàn)與方法、OBD檢驗(yàn)流程圖等。同時(shí)，等候大廳內(nèi)還有兩塊顯示屏，播放的是檢測(cè)站各檢測(cè)環(huán)境的監(jiān)控畫面，但由于畫面較小，不易看清檢測(cè)細(xì)節(jié)。

　　

　　汽車年檢檢測(cè)期間，記者向大廳內(nèi)工作人員了解了關(guān)于OBD檢測(cè)與M站維修以及強(qiáng)制報(bào)廢等相關(guān)問(wèn)題。工作人員回復(fù)：OBD檢測(cè)2019年就已經(jīng)開始，但是排放檢測(cè)不合格需要根據(jù)規(guī)定到M站維修，而且M站有多家，車主可自由選擇，并表示連續(xù)三次檢測(cè)不過(guò)強(qiáng)制報(bào)廢是虛假謠言，同時(shí)向記者指出了該檢測(cè)站內(nèi)一塊“廣大車友告知書”公示牌的5家貴陽(yáng)市M站名單。

　　

汽車年檢檢測(cè)機(jī)構(gòu)內(nèi)播放的檢測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面

　　

　　在等待駕駛車輛年檢的三個(gè)多小時(shí)中，記者關(guān)注到當(dāng)天在該檢測(cè)機(jī)構(gòu)汽車年檢的眾多車主里，僅有一人被告知檢測(cè)不合格，檢測(cè)站工作人員建議其到平時(shí)保養(yǎng)的汽車修理店或者4S店進(jìn)行維修，也為其辦理了退費(fèi)。最后，記者駕駛年檢車輛被告知檢驗(yàn)合格，未檢測(cè)出問(wèn)題。

　　

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?聶建云

編輯 何濤

二審 楊韜

三審 劉丹